コレダスポーツ

今日は　愛車遍歴（番外編）コレダスポーツ　５０です。







スズキ　コレダスポーツ　５０　１９９６年製





コレダスポーツはスズキのビジネスバイク　Ｋ５０　をネイキッドバイク風にカスタムしたものです。






この１９９６年頃はちょっとした５０CCのビジネスバイクブームがおこりました。







ホンダからは　ベンリー　という５０ｃｃビジネスバイクカスタムが











ヤマハからは　ＹＢ−１　という５０ｃｃビジネスバイクカスタムが








発売されました。






キャロライン小五はちょいのり用に一番スタイリングだと思ったコレダスポーツ５０を購入しました。





ミニマムエンジンながら空冷２ストの音がなかなか味があるのでした。




１９９６年〜１９６７年まで所有してました。







キャロライン小五とコレダスポーツ５０




なんかキャロライン小五が乗るとサーカスのクマさんみたいですが（笑




１９９６年　　スズキ　　コレダスポーツ　５０

サニー

今日は愛車遍歴第１０弾！



♪　とう　で　とうとう　　　おしまい　♪



日産サニー・ＥＸサルーン・スプレンド（Ｂ１５）　４ＷＤ 　２０００年式　です。









当時　ＤＲ30　スカイライン　にのってたぼくは通勤用に別の車が欲しくて購入しました。



なぜこの車にしたかというと「トラッドサニーの再来」といわれるくらいにデザインが古臭くなり８０カーチックなところと４ＷＤで楽しめそうな感じがしたから。







それと理由はもうひとつ。



ウィキペディア　日産・サニー　より一部引用

サニー（SUNNY ）は、日産自動車が1966年から2004年まで製造・販売していた自動車（大衆車）。

そう、サニーは１９６６年４月に誕生したのです。



まさに昭和４１年男子のぼくらと同じ歴史を歩んできた車種だったのです。







にしてもこのサニーもそうだがいわゆる　おじさんぐるま　だね（笑



でも四駆の挙動は生活四駆ながらいい感じの効きでなかなかよかったですよ。



２０１３年７月〜２０１３年１２月まで乗りました。




日産サニー・ＥＸサルーン・スプレンド

プリウス

今日は　愛車遍歴第九弾　トヨタ　プリウス（ＮＨＷ２０）　の紹介です。










「ハイブリッド車に乗ってみたい」との思いで購入した車です。



それと、このとき乗っていたレビン（ＴＥ２７）の足がわりの車として。




２０プリウスのスタイリングがかっこ悪いっていう人多いけどぼくは好きでしたけどね。



夏場はエアコンかけっぱなしでもぜんぜんガソリンが減らないのに驚いたものです。



逆に冬場は温風エアコンのためにエンジンを温めなきゃならないので燃費が若干悪いです。



といっても他の車より格段に燃費がよいことには変わりありません。




満タン時から次回給油まで１０００ｋｍ走行を達成したときもありました。



この燃費のよさにはほんと驚きました！！



ツーリングセレクションなので１６インチホイールですが１５インチホイールならさらに燃費いいのかな？







キャロライン小五＆プリウス




２０１０年〜２０１３年まで乗りました。




トヨタ　プリウス（ＮＨＷ２０）Ｓツーリングセレクション　２００５年式